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七"薬"零黎 -The owner's blog & "Temporal Lobe"-

趣味を中心に最近のニュースや、短期記憶を司る「側頭葉(Temporal Lobe)」の名の通り、 過去の記憶・愚痴等も取り上げています。

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112号車

今日の帰り、いつも乗るバスの1本後のものに変えたところ、何やら形の違う車が来たので確認したところ・・・

112号車!!
某サイトでは中山競馬場のシャトルバスに使われているのを確認しましたが、一般路線運用としては今日が初めてと思われます。

リアビュー。白の部分が広いです。

このバスに乗車し帰宅しましたが、ブルーリボンシティのノンステップ車はこれまでハイブリッドの車両でしか乗車したことが無く、
オリジナルのフルフラットノンステップ車に乗ったのはこれが初めてです。

なお、運賃表示機は従来の京成標準のLED式ではなく、163・266から搭載されているレシップ製の液晶式(OBC-VISION)でした!

112号車は元々京成バスの4851号車で船橋営業所に所属していましたが、新都心営業所への管轄変更後、習志野出張所へ移籍し0851号車として活躍していました。
ところが今年の9月にちばレインボーバスへ移籍し、「112」の番号が与えられ現在に至ります。
「112」はかつて平成4年式のブルーリボン(U-HT系)に与えられた番号であり、この車両が2代目になります。

ちばレインボーバスのブルーリボンシティノンステップは、貸切で導入された459号車(元京成バス4593号車)が最初の導入で、
この112号車が2本目。
459号車は貸切仕様の為運賃箱はなく、一般路線仕様は112号車のみです。
ちなみに459号車は管理人が通っていた東京電機大学のスクールバスに利用されているようです。

112号車については今後も追ってご報告したいと思います。

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わん!わん!わん!

11月1日・・・今日は「わんわんわん」にちなんで「犬の日」だそうです。
でもここでは犬は取り上げませんよ~

「わんわんわん」で出てくるものと言えばやっぱりこれしかないでしょ! ちばレインボーバスの111号車。
元々はU代のブルーリボンに付けられていた車番だったのですが、導入により付番。
京成バスからの移籍車で、当時は4586号車。幕張地区で運転されている「かもめ色」の車両でした。
末期の頃は千葉ロッテマリーンズのホームユニフォームのラッピングバスとしても活躍していたとか。

現在は長尺を生かし千葉NT線をメインに活躍中。平日ダイヤ限定での運転です。

おまけ

ペットのための電話番号(違)が車番のリエッセ。元白井所属の車両です。

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222号車

先日の携帯機種変更終了後、NT中央駅北口に見慣れない京成カラーの車両が止まっていたので撮影。

何とちばレインボーの222号車!
松山下公園にて行われた「クライミングワールドカップ」の無料臨時シャトルバスとして運転されていました。

こちらは非公式側。

リアも撮影。自社導入車には殆どない「ノンステップバス」の表記があります。
(※白井所属の129にはこの表記があるようです)

この車両は元ちばシティバスのC404号車で、シティでは京成カラーのまま一般路線運用に入っていたとか。
さらに遡ると京成バス松戸営業所の3359号車として活躍していたようです。

屋根のクーラーコンデンサを除けば261号車とほぼ同じ車体ですが、運賃箱を撤去している為、貸切仕様になっています。
このまま路線仕様にしても良さそうな感じですが・・・。

ちなみに「222」と言う車番、レインボーバス発足時には1台も充てられておらず、この車両が初めてのようです。

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富士7Eのワンステップ

京成バス(長沼営業所) N129号車 いすゞKC-LV380N(富士重工7E車体)

京成バスの長沼営業所に導入されたKC-LV380N(キュービック)。
この車両は1997年製ですが、導入された年代は丁度ワンステップバス本格導入の時期でもありました。
(時期的には佐倉営業所{現:ちばグリーンバス}管轄時代と思われます)
地元は日野でしたので、ブルーリボンのワンステップ車が導入されていましたね。

ちなみにこの車両は富士7Eのワンステップ車になりますが、地元で富士7Eと言うと三菱製でしかなく、いすゞ製は1台もいませんでした。
その為、見た時は非常に嬉しかったですね。(この時管理人はまだ小学生だったというのもありますが)

そして時代はノンステップバス主流の現在へ流れ、この車両も過去帳入りになりました。

撮影場所:海浜幕張駅(2006年6月10日撮影)

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噂の112号車

昨日、自宅近くの彼岸花を撮影した後、以前紹介した112号車が通過していく姿を見たので
少しだけですが撮影して来ました。

※敷地外からの撮影です

この中央にいるのが例の112号車。段差が無いことからノンステップバスと言う事が伺えます。
いつでも営業運転に入れる状態ですが、本日現在どの路線に入るのかがまだわからず。
追ってまたご報告したいと思います(^ ^)

ちなみに左隣とそのまた隣にいるのは、東京成徳大学のスクールバスで使用されている151・152号車。
両方ともラッピングバス(東京成徳大学「共にステップアップ」)となっており、ほぼ専従で使用されています。
(過去に例外で綜合警備保障{ALSOK}の新卒研修送迎で使用された例がありました)

この他、車庫には東京ベイシティ交通から移籍したと思われる貸切車両も。
今後の車両動向に目が離せません。

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