七"薬"零黎 -The owner's blog & "Temporal Lobe"-

趣味を中心に最近のニュースや、短期記憶を司る「側頭葉（Temporal Lobe）」の名の通り、過去の記憶・愚痴等も取り上げています。

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リラックマトレインになってから、北総特急運用（63H）にはこれまで数回入っておりますが、急行は本日が初めて。
しかもこのリラックマトレインは今週で運転終了となるので、最初で最後の北総急行運用になりました。

今日はサブ機のX7にシグマの17-50mmを取り付けて撮影しましたが、高感度になるとどうもピンボケを連発してしまったのでISO感度を800まで下げたら何とかシャープな画像に持っていけました。
こうしてみるとISO1600でもシャープだったX7iの方が凄かったなって思いましたね。中央のみクロスとオールクロスの違いもあるのでしょうか・・・。

おいしいまち鎌ケ谷

北総7500形に新しいラッピング電車が登場！

種車は7502編成。正面だと何だかわかりませんね。

側面。
鎌ケ谷の梨をアピールする広告が掲出されています。鎌ケ谷市のキャラクター「かまたん」も出ていますね。
車内には鎌ケ谷市に関連する広告が掲出されています。

鎌ケ谷市の周囲には船橋・松戸・柏と千葉の中でもメジャーな街がある故、若干マイナーな街ではありますが、市内には北海道日本ハムファイターズの２軍本拠地であるファイターズタウンがあるなど何かとメジャーな面を持っています。
（市民でない私が言ってしまうのも難ですが・・・）
北総車は羽田空港まで運転されている関係で、海外からの旅行客に鎌ケ谷を知ってもらう為に絶好のチャンスかも知れません。

こちらは8月から1か月間限定の運行のため、撮影はお早めに！

リラックマトレイン

今月から運転を開始した「京急リラックマトレイン」、昨日の69Hに入っていたので撮影して来ました！
（16/09/04更新：画像追加）

リラックマトレインとなった新1000形1065編成。正面だとごく普通に見えますが・・・。

側面から見るとリラックマが！
リラックマが飛行機を持っていることを考えると、単にコラボだけでなく羽田空港へのアクセス路線としてのアピールも兼ねているようです。

先頭にはデカデカとリラックマの顔が。
京急川崎～横浜間ですと目線がJR側になるので、「お先に～」って言っているような感じですね（笑）

羽田空港へのアクセス路線のアピールを兼ねている（？）と思われる飛行機を持っているリラックマ。

リラックマと公共交通機関のコラボレーションは、立川バスが最初でしたが（現在も継続中）、2013年にJR山手線（「みどりの山手線」の車両）、2015年に阪急電鉄と続き今年の京急と至っています。
JRと阪急の場合はヘッドマークの掲出があったものの、今回はなしとなっている為、この辺は気を使って欲しかったところですね。
また、今回のコラボ企画の開催に伴い、京急久里浜駅が「京急リラッ久里浜駅」と改名されています。

ちなみにリラックマで必ず出て来る言葉が「ごゆるりと」ですが、この車両は京急線内では快特運用がメイン。
スピードに関しては「ごゆるりと」では無いようです（笑）

この列車は9月30日まで。撮影はお早めに！

京成グループ花火ナイター号

今日は成田スカイアクセス線開業6周年の記念日。
今年は記念日の前に京急車の4+4（1800番台）による乗り入れも実現しましたね。6年前はと言うと、アクセス特急の車両は京成3050形・京急600形・新1000形ステンレス車（1121編成以降）のいずれかでした。
現在は京成3050形の本線運用や京成3000形（通常カラー）のアクセス特急運用も当たり前のものとなり、京成車運用自体もフレキシブルになりつつあります。

それはさておき、本題に入りましょう。

今年の京成グループ花火ナイターが7月30日に行われるため、花火ナイター号は7月6日より運転を開始。
京成は最新鋭の3031編成、北総は7501編成、新京成はN828編成にそれぞれHMを掲出。

松飛台に進入する花火ナイター号。

日中の千葉NT中央に到着する。

今年のHMも昨年と同じ丸形となりましたが、「花火ナイター号」の文字デザインが変更されています。
なお、車内への統一広告はされていませんでした。HMに掲出している車両は3000形とシーガル幕張（連接バス）。

新京成のN828編成は新CIのカラーであるジェントルピンクの塗装となっている為、塗装変更後初の花火ナイターHM掲出。

ヘッドマークは同じものです。

このHMの掲出期間は8月1日まで。撮影はお早めに！

（7/29 画像追加）

祝！北総線・成田スカイアクセス線乗り入れ

今月16日から都営線への乗り入れを開始した新1000形1800番台、
本日ついに北総線・成田スカイアクセス線への乗り入れを開始しました！

本日はアクセス特急を受け持つ77H(2)に充当。
1800番台は4両基本で、4両編成×2の8両編成にする事が可能な車両。4+4としての北総線乗り入れは初代1000形の4+4以来約11～2年ぶりのこと。（うろ覚えですが）
成田スカイアクセス線への4+4乗り入れは今回が初めてとなります。

車両は羽田空港方が1801編成、成田空港方が1805編成。
1本で2編成が撮影可能な車両ですね。

今回は京成線の運用になる為、実質上の北総線乗り入れ運用（～印旛日本医大までのもの）はこれからのようですが、
今のところ誘導障害などの影響は出ていないようなので、もう間もなく入るのではないか？と思われます。

ちなみに私は地元の駅で撮影しましたが、同業者は0でした（笑）
結構来るかな・・・とは思っていたのですが、空いていてバッチリでしたよ。
これが新鎌ヶ谷・大町・東松戸だと非常に多かったのではないでしょうか。

（6/24追記）6/21の33H運用にて、1800番台が北総線運用に入った模様です。