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七"薬"零黎 -The owner's blog & "Temporal Lobe"-

趣味を中心に最近のニュースや、短期記憶を司る「側頭葉(Temporal Lobe)」の名の通り、 過去の記憶・愚痴等も取り上げています。

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“しんかま”への延伸

休日ダイヤに限ったものではありますが、高花線の一部が新鎌ヶ谷駅へ延伸されたので、
先日現物を撮影して参りました。

新鎌ヶ谷駅に現れた163号車。
これが千葉NT中央駅から延伸した高花線です。基本的に高花線に割り当てられている車両が充当され、普段は白井営業所所属の中型か小型しか来ない新鎌ヶ谷駅にもこのような大型車が来るようになりました。

こちらは新鎌ヶ谷駅行きのもの。基本的に二丁目経由の路線を延伸した形を取っています。

ちなみにこの路線ですが、先に少し紹介した「生活バス○ばにう」とほぼ同一の路線ですが、「生活バス○ばにう」と異なる箇所として、

●ICカード使用可能(「○ばにう」は回数券のみの扱いでIC使用不可)
●新鎌ヶ谷駅にしっかり付けてくれる(「○ばにう」は南口発着の為、新京成線の踏切を渡る必要がある)

ことが最大の利点と言えます。
ただ、休日の一部運用にしか運転されていないかつ利用者が少ないと言うのが現状と言えます。

同一路線であっても、新規参入と京成グループの違いが見受けられますね。

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アウトレット線

今日は西武線の「RED LUCKY TRAIN」撮影目的で外出しましたが、撮影写真紹介前に
まずは掲題の件を取り上げたいと思います。

今年7月19日より開設した新規路線「アウトレット線」は、千葉NT中央駅~酒々井プレミアム・アウトレットまでを結ぶ路線です。
土休ダイヤのみで運転され、途中停車となるバス停では往路が乗車のみ、復路が降車のみと言う特殊な運転形態となっています。

今日はこの路線に割り当てられている車両を特定するべく、往路1本目の8:51発のものを撮影して来ました。

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フルフラット登場

どうやらちばレインボーバスに一般路線塗装のフルフラットノンステップが登場したようです・・・。
(写真はワンステップ車です)

ちばレインボーバスにブルーリボンシティが導入されてから早12年、自社導入分では入れていなかったフルフラットノンステップ車が京成バスからの移籍に伴い、ついに我が地元にも登場することになりました。

ソース元の某サイトでの情報によれば、元は京成バスの0851(旧4851)の様です。

なお、ちばレインボーバスでは一般路線車が登場する前に貸切用途で1台導入されているとのこと。フルフラット車としては2台目になります。
(初のノンステップ車261号車は中ドア以降から段差がつく為、フルフラットではない)
なおこの車両もAT車になる為、小型と貸切全車両を含めると何と9台。

最近のレインボーバスは怒涛(?)の中古車ラッシュが続いており、京成塗装でかつICカード運賃箱搭載の車両も導入されるなど、他の京成グループのバス会社では滅多に見ない動きを見せています。
酒々井プレミアムアウトレットへの路線開業もあった為、これに関連したものでしょうか・・・?

長尺111号車に続く京成移籍車。果たしてどの路線で使用されるのでしょうか!?


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全国バスコレのモデル


全国バスコレのモデルともなったちばレインボーバスの266号車です。
今年の4月に行われた「ほくそう春まつり」で、233号車と共に展示されていました。

今日これを載せたのは、このほど当該車両でもある三菱ふそうの「エアロスター」がマイナーチェンジを行い、
ヘッドライト周辺が観光バスの様に大幅に変わってしまったらしいとのこと。
京成グループではKC-代の初めごろまで富士重工の車体を使用していた関係で、地元での「エアロスター」はどちらかと言えば写真の顔しか馴染みがなかったのですが、お役御免になってしまったのは少々残念な限りです。

今後三菱製で導入する場合、きっと新しい顔になるのでしょう・・・。


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もう1つの長尺・・・続編

以前ここで触れたもう一つの長尺車458号車ですが、臨時運用ではなく東京電機大学のスクールバス専従となっているようです。


私はこの大学に2004年から4年間お世話になりましたが、その時のスクールバスは京成貸切塗装{KaNaCカラー}のブルーリボン(4500・4809)かエアロスター(250)がメインでしたね~
時によって富士7Eとか標準塗装の貸切エアロスターが来る時もありましたよ。
(ちなみに私はKaNaCカラーのブルーリボンだけ大学から駅まで数回乗ったことがあります)

しかし今は京成中古のワンステップのブルーリボン(車番不明)かこのブルーリボンシティの長尺(458)になったんですね。
時代の流れなのかも知れませんが、今の生徒が羨ましすぎる・・・(悔)

撮影当日は木下駅の路線で使用されていましたが、このご時世、長尺車を入れるほどの生徒がいるのでしょうか?
撮影した時は日中だった為、生徒数は少なかったですが、朝はもっといるのかも知れません。

ちなみに京成中古の車両で、一般路線で活躍しているのはこの111号車だけ。

いずれ長尺ツートップの111と458の並びが実現できれば・・・。

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